tisdag 2 september 2014

Hemkomsten

Hej!!!

Nu har vi äntligen tagit Bri tillbaka till hamnen där allting startade, Bri står nu i Patholmsviken i Holmsund, SVERIGE!!!!! 
Sjuuukt att detta äventyr nu är över.....
Svårt att göra någon bra reflektion av hur det är att vara tillbaka..... jag återkommer senare när jag skrivit ihop någonting...det känns iaf helt sjukt och väldigt konstigt, nästan lite overkligt. Har vi verkligen seglat hela vägen till Karibien och hem??? 

Vi kommer masta av och vintertäcka henne för att glömma hon en stund sedan får det bli renovering när lusten, pengarna och orken kommit tillbaka.


 Fick åka hem med tåg och lämna båten för att jobba.










Glada o nöjda seglare=)


Bilder från sista atlantkorsningen och framöver samt vår atlantfilm från första korsningen kommer att läggas ut inom kort. Ska försöka fixa hela hemsidan bättre med film o bild nu när internet finnes.

////Kapten

lördag 9 augusti 2014

Tebax

Vi tog flyger ner dirr efter jobb i fredags o seglar nu på för fullt mot Stockholm, just nu utanför Öland norra udde, fart. 5-6 knop :) 

onsdag 6 augusti 2014

Hemma utan båt

Hej!

Vi är nu hemkomna seglare! Dock utan båt, vi fick ta tåget hem från Kalmar då vi ej hann längre innan jobbet väntade.
För att förklara lite närmare så seglade vi från Fehrmann till Sverige vilket tog 40 timmar pga av guppande i stiltje i 10 timmar. Vi gick till Ystad för att få bunkra upp med lite fin mat. Vi ankom den 30 juli vilket var samma datum som vi lämnade Ystad på förra året, så exakt 365 dar där…
Detta betydde att Linus fick fira sin födelsedag i Sverige denna ggn och inte i Danmark som sist, han fyller nämligen år 31 juli.
Efter att vi vart o handlat massa gott svenskt pålägg o duschat la vi sedan ut ur hamn med sikte på Kalmar.
Vi hade skitfin segling, gjorde väl 6-8 knop dem första 12 timmarna och sedan dog det av över natten o morgon för att sedan öka då vi närmade oss Kalmar. Seglade på läns med falsk fjäril, vilket betyder utspirad genua och storen på andra sidan. En riktig ”butterfly” är annars när man har två försegel utspirade åt olika håll.
Väl i Kalmar så kollade vi vädret för fortsättning men såg att det skulle dö ut mer eller mindre helt under natten. Så vi fick besluta att ligga kvar till nästkommande dag. Vi visste att Panta-Rhei var på ingång ett par timmar efter oss. Det blev deras första steg på land i Sverige så vi fick ta fram flaskorna igen för att fira, mkt trevligt.
Vi umgicks sedan i Kalmar nästkommande dag medans vi funderade på hur vi skulle göra. Ett samtal till chefen fick avgöra och vi bestämde för att lämna båten och ta tåget hem. 
Presis som det inte var menat att vi ska ta oss hem så var naturligtvis vår 1 klass vagn trasig och var ersatt med 2 klass vagn…..men det var väl inte så farligt men tåget hade dessutom ännu en vagn trasig och vi blev 2 timmar sittandes i väntan på byte.

Vi steg iaf av tåget kl 4 på morgonen i måndags där våra familjer stod och väntade samt hurtiga vänner. Utan sömn på tåget eller när man kom hem, utan mer eller mindre en dusch och sedan på jobbet gjorde att dagen blev rätt rörig. Speciellt efter jobbet när flera vänner o familj väntade hemma med hemkomst middag! 

Våra planer är att segla hem båten på helgerna, vi får se hur allting kommer att gå. Jag fortsätter väl att skriva på bloggen ett tag till framöver. Ska försöka lägga ut en del bilder samt få upp lite videor nu när internat finns….iaf som fungerar någorlunda=)))

//Kapten

måndag 28 juli 2014

Sakta påväg hem...

Lite info om vad som hänt, tyvärr orkar jag inte skriva så detaljerat då jag inte har så mycket motivation kvar......

Fortsatt otur har gjort att vi inte tagit oss långt. Vår utombordsmotor som vi köpte gick i typ 6-10 timmar och är nu trasig. Vi har skruvat i den väldigt mycket och väntat på delar i flera dagar men den verkar ha skurit även den....

Vi fick iaf bogsering från Cuxhafen till Brunsbuttel av våra kära vänner på Panta Rhei sedan kom kära Albatross och vi fick låna deras 6 hk utombordare som vi körde på full gas medan de bogserade oss genom hela kanalen. 

Vi ligger nu på Fehrmann i stiltje och ska lämna igen motor till Albatross innan vi skiljs åt. Vi fortsätter imorgon och det ser ut att vara seglingsbar vind hela vägen till Stockholm. Vi får se hur långt vi orkar segla men vore bra att ta sig så långt vi kan. Vi kommer segla henne så långt vi hinner men den 3: e augusti måste vi vara hemma för jobb på måndagen den 4:e och det blir svårt att hinna hela vägen till Umeå, så vi får nog segla hem henne på nästkommande helg.


tisdag 8 juli 2014

Otur

En kort samanfattning. Vi är kvar i scheveningen/den haag och vi verkar aldrig ta oss härifrån. 
Vi har sån jÄäävla OTUR! Först dålig diesel i dover som stannade motor mitt emellan två vindkraftsparker mitt i natten. Alla filter fulla med vatten, tankarna fulla av skräp. Slängt 150 liter diesel, rengjort tankarna, bytt alla filter. Motor går ändå inte bra. Vi servar den ytterligare o byter mer filter, olja, lämnat in spridare o har mekaniker som kollar allt utvändigt på motorn( tyvärr väldigt seg, fick ihop 3 timmar på vår båt på 7 dagar) det visar sig att motorn är trasig invändigt, något lager eller dylikt ( 3 veckor att laga) så vi har köpt en utombordare och monterat. Lämnar hamn denna morgon men utombordaren börjar gå åt helvete dåligt innan vi äns kommit ur hamn så det är bara att vända. Tillbaka med motor till verkstaden där vi köpt och dem hittar några elfel som de åtgärdar.

Nu med vår vanliga tur så har strömmarna hunnit vända och vi hinner ej till ijmuiden som vi tänkt. Det ska nämligen blåsa upp till 30-35 knop nordligt imorgon så vår tanke var att smyga in i kanalerna och puttra upp till den helder medans ovädret drar förbi för att sedan kunna smita ut igen och fortsätta. Nu blir vi alltså kvar här återigen tills på tordag tills vinden minskat...... Vi har alltså vart här i exakt 3 veckor om vi lämnar då..... Vi är fruktansvärt less och vill bara hem. Händer det något mer så är risken att vi sänker båten o hoppar i livflotten o försöker driva hem, det verkar lättare. Annars får vi kasta upp båtjäveln på land o flyga hem.

//viktor


torsdag 19 juni 2014

Via Inmarsat:

Efter en fantastisk festival helg i falmouth sa har far nu akt hem, trist.
vi har seglat pa o ar nu i brighton. imorrn seglar vi vidare hemmat.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

måndag 16 juni 2014

Ingen dator

Tänkte bara nämna att vi ej har någon dator eller något annat att uppdatera hemsidan med, så det kommer troligtvis ej att ske innan vi kommer hem. Vi kommer väl uppdatera någon gång med sat-telefon. Vi seglar imorgon från Falmouth till Isle of wight sen blir det nog Dover innan vi går till Frankrike eller dylikt. Vi spurtar nog rätt fort till Kiel-kanalen och sedan till Sverige.

fredag 13 juni 2014

Framme!!!

Pos: 50°09' N 005°03'V

Japp då var vi framme, efter 11 dagar och 21 timmar är vi nu i hamn i Falmouth. LYcka!!!!!!!!

//Kapten

----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.

torsdag 12 juni 2014

Dag 11

Pos: 49°26'N 006°49'V

Vi närmar oss sakta men säkert. Seglar ibland då vind finns, men mestadels motorgång. Längtar efter land. Nostalgiskt att vi nu snart gjort det hela resan handlat om (iaf för mig, viktor) nämligen korsat atlanten 2 ggr=)) Känns tråkigt att man nu lämnar atlanten för en obestämt framtid. Hoppas man kommer tillbaka nån gång i livet, vilket är rätt troligt.
Vi har fått 3 st makriller sen vi gick över kontinentalsockeln, en stor som blev soppa och 2 små som ätits direkt ur stekpannan. Gott som fan=)
Vädret är strålande sol och inte mkt moln så det är himla skönt på dagarna, dock rätt kallt. Lite vind och motvind.
Vi kommer vara i hamn imorgon under förmiddagen!!!!!!

//Kapten


----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.

onsdag 11 juni 2014

Dag 10

Position 48°16'N 008°42'N.. 110Nm.

Precis satt mej vid ratten och kan konstatera att i skrivande stund så säger loggen 40 h, vilket betyder att vi vart ute exakt 10 dagar! =) (logiken bakom behöver ni inte begripa)
Vi har ungefär 165-170 nm kvar så vi räknar med att vara framme tidigt på fredag morgon. Vi njuter den här sista biten med rätt lugnt väder, men tyvärr är det väldigt kallt på havet. Gör just nu ca 4 knop under fulla segel i en halvvind. Borde gå att segla några timmar till innan motorn måste startas.
Vi ska försöka segla nära Scilly öarna och försöka se o fota Bishop's Rock. Vi längtar nu enormt till Falmouth och England som är så mysigt o trevligt.

//Kapten Holmlund


----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.

tisdag 10 juni 2014

Dag 9

Dag 9 Tisdag
Position 46°56'N 10°38'V klockan 18:00. Distans gjorda under dagen ca 120Nm.
Idag har vi haft en underbart varm dag med mycket sol för omväxlings skull i detta lågtryck som nu verkar ha sagt sitt. Under dagen har det varigt väldigt lugna vindar så efter en stund med ut spirad genua och store beslöt vi oss för att hissa spinnaker för att få lite mera fart på båten. Detta gick i ungefär 2 timmar och sedan dog vinden av så pass att vi beslutade att starta motor då lite vind och atlantdyningar gör så att seglen slår så mycket. Annars har dagen flytigt på som vanligt med god mat, delfiner och val på lite för väl långt avstånd om vi får bestämma. Vi och Båten Anna har nu även kommit så långt att vi har sagt på återseende till varandra och gått åt var sitt håll. Vi ska ju som sagt till Falmouth, Engelska kanalen, kiel kanalen och Umeå. Och dom ska till Cork, Irland och sedan vidare genom Skottland och avslutar i Göteborg. Så det får bli en reunion inom en snar framtid någon stans i Sverige.

S/Y Bri Linus


----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.

måndag 9 juni 2014

Dag 8

Pos. 45°32'N 012°36'V

Seglar på östsidan av det som finns kvar av lågtrycket. Har vart ganska konstanta vindar på kring 10 m/s något ökande o avtagande mellanåt. Ser ut att kunna bli något svagare vind imorn (tisdag) för att sedan öka till kring 10 m/s igen onsdag. Vindarna ligger mellan S-SW dock mest SW vilket är skönt förr oss med vind rakt akterifrån. Livet ombord är något lättare nu även om det gungar en del pga av läns med obalanserad segelsättning. På nätterna har månen börjat växa allt mer och den är nu ca 3/4 av full vilket ger bra ljus från 00-03 typ iaf, riktigt skönt när man handstyr.
I skrivande stund 385 nm kvar och vi snittar ca 120-130 om dygnet. Linus gjorde pastasallad idag av de sista färska grönsakerna. Vi fiskar för att försöka få någon till fisk innan vi når land. Vi spanar efter val hela tiden, hoppas hoppas.

//Kapten




----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.

söndag 8 juni 2014

Via Inmarsat:

Dag 7 pos 44'06N 014'30V Ca 125nm. Fin dag med sol och lagomt med blast.
Har nu ca 500nm kvar till Falmouth och borde vara framme tors kvall eller
fre morgon!

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

lördag 7 juni 2014

Dag 6

Pos 42°36'N 16°20'V

Ett dygn av fortsatta friska vindar på runt 13 m/s o mer i byar. Under morgon och dag avtar det litegrann och under eftermiddag och natten som kommer fortsätter det nog ner mot 10 m/s. Sjön finns till viss del kvar men den börjar bli bättre, kommer troligtvis bestå ett par dar till. Vi seglar nu rakt mot Falmouth och har ca 600 nm kvar. Lågtrycket har vart jobbigt och man är ganska mör i kroppen. Under de värsta förhållanden har jag o Linus styrt och far vilat. Jag vill inte ha någon ny vid ratten under dessa förhållanden, det är för svårt att styra och för farligt. Nu sitter dock far bakom ratt igen. hoppas för hans del att det blir några trevliga dagar innan vi når England.
En av de jobbigaste sakerna med hårt väder är de elaka och hårda ljuden. Vågor låter arga och mycket. Vinden gör ont i öron. Båten o rigg tjuter olika ljud hela tiden. Man blir alldeles matt i öron. Vågorna låter presis som 100-tals travhästar som springer på hård jord och när dem närmar sig kan man tro att NASA håller på skicka upp en ny raket till månen. Vinden låter också elakt och hårt, på natten blir man dessutom väldigt nerkyld fort. Det ska bli riktigt skönt att höra lite mjuka ljud en stund, typ porlande bogvatten när man gör fin fart i "platt" vatten eller små härliga skvalp mot skrovet =)
Handstyrningen har funkat bra, tillomed så imponerad att jag inte hade velat byta ut den i detta väder mot nån vanlig autopilot eller vindroder. Dock så blir handstyrningen trött ibland, sÅ man mÅste mata den med godis och mkt mat. Om man inte fÅr sova sÅ orkar man inte lÄnge heller, jag hade lite svÅrt under natten och dagen sÅ fick klunka i mig vin till lunchen fÖr att somna sÖtt strax efterÅt. NÄr jag sedan vaknade sÅ var jag pigg nog att stÅ under hela mitt 3 timmars pass. Det var jobbigt och handstyrningen fÅr sjÄlvlart ont men "tjurig" Är nÅgot som vÅr "handstyrning" verkar vara. Och mÅttot "StÄlld Olle stÅr" frÅn pistvakt ekade fint i huvet.

Vi hade ett litet besÖk under fÖrmiddagen av en liten minkval som jag hÖll pÅ krocka med samt en fiskebÅt som kom upp vÄldigt nÄra dÅ dem trodde vi hade problem. "vafan gÖr ni ute i detta vÄder?"

Nu ska jag gÅ o vila, kanske duscha om det inte fÅr bli imorn nÄr det Är lite lugnare.

//Kapten


----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.

fredag 6 juni 2014

Dag 5 "Friday bloody friday"

Pos 41°58'N 18°38'V

Ja pga att vi låg väldigt nära lågtryckets centrum och våra väderfiler är 6h intervall så gick vi rakt in i centrum igår. Vinden dog ut men den stora sjön var kvar, tempen sjönk typ 10 grader och det blev svinkallt. Vi tappade bort Båten Anna i samma veva, så modet sjönk en del. Men vi lyckades hitta reda på Anna och körde motor ett par timmar, bra för batterierna. Vi kom så ur "ögat" på lågtrycket och då kom vindökningen som väntat. Vindstyrkan låg på 15-17 m/s och över 20 m/s under byar och squalls. Alltså inget roligt väder, hård kuling med storm byar. Sjön växte och blev riktigt jädra stor. Handstyrningen funkar bra med för att orka så får vi gå ner 1,5h pass. Det är kallt som fan. Natten går och vindarna dånar utanför, vi seglar på ett litet frimärke av genuan för att inte belasta riggen så hårt. Sjön slår in över sittbrunn ibland men inte för ofta. Vi lyckas iaf hitta en bra fart, hade vi gått fortare hade vi nog slagit runt frammåt i en mega våg....
Dagen gryr vindarna är något avtagande till 13-15 m/s och sjön är fortfarande stor. Vi tar ner väder och ser att vindarna ska ge sig och lågtrycket kommer dö ut under helgen. Vi kommer ha avtagnade vindar under lördagen och söndagen blir nog bekväm. Det är alltså bara att hålla ut.
Vi lyckas laga en god fisksoppa till middag igen iaf under fredagen. Båten Anna sjunger nationalsången på VHF då det tydligen är 6 juni // sveriges nationaldag!!!
Själv känns det som jul då det är kallt o rått.
Så kan avsluta med ett litet julrim på badsalt ifall nån ska ge bort;;
"Vad piggar upp dig när du mellandagsdeppar?; Jaå inte äre då badpeppar! "

//Kapten


This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.

torsdag 5 juni 2014

Dag 4 "Hjärtat på lågtrycket"

Pos 42°25'N 20°42'V

Gjort ungefär 100 nm under dygnet. Vår kurs är för tillfället ca 70 ° vilket är mot Coruna i spanien. Vi seglar väldigt nära lågtryckscentrum både vågrätt o lodrätt. Vindstyrkan varierar mellan 10-15 m/s och mer i byarna. Vi har emellanåt fin blå himmel och sol men molnen drar snabbt över oss med hård vind. Vågorna är relativt stora och det är rätt jobbigt att vara ombord. Att handstyra är svårt om man inte är van men det går ganska bra, dock så är resten av tiden en mindre pina. Man får ligga i sängen och försöka göra så lite som möjligt. Vi ska ta ner vädret idag för att se hur kommande dagar ser ut.
V fortsätter med kurs mot Coruna och i nödfall kan vi gå in där om det behövs, det är ca 500 nm till spanska fastlandet.
Allt är annars bra ombord och det går ingen nöd på oss.

//Holmlund


----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.

onsdag 4 juni 2014

Via Inmarsat:

Dag 3 pos 41'58N 23'04W Ca 130nm. pa grund av mycket kommande vind byter vi
kurs och gar mot la coruna. Far se om vadret andrar sig om nagon dag.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

tisdag 3 juni 2014

Dag 2

Pos. 41°22'N 025°39'V

Allt går fint, gjort ca 110 nm under dygnet. Fått en Big-eye tonfisk som far fick drilla in. Vägde ca 6-7 kg =) Vi är mycket nöjda och det ska bli 2 underbara middagar. Seglar fortfarande nära Båten Anna även om dem har fått sakta in lite pga att de går lite fortare på denna bog samt att vi fick fisk och dem drog iväg.
Kan vara omedveten saknad av våra vänner som resulterade i en kikärtsgryta med ris (signerad Anton//Panta-Rhei) igår till middag.
Vi hade väldigt vacker o mäktig mareld under natten, ibland stora fält som man seglar igenom. Båten Anna hade valar runt hela båten riktigt nära, dock ej vi. Vi har sett ett par på håll men hoppas de vågar närmre. Delfinerna gör en lycklig.

//Kapten




----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.

måndag 2 juni 2014

Dag 1

Ja då var man ute på Atlanten igen. Det stora Havet!
Vi har seglat i lätta vindar under ett dygn nu samt att vi kört lite motor under natten, resultatet blev ca 100nm nordöst om Faial. Allt känns bra nu och det är riktigt skönt att vara 3 ombord då frivakterna blir längre, ja just det...vi är 3 stycken ombord då min far har mönstrat på sen Horta. Han blir med tills vi når England. Att lämna Azorerna var rätt jobbigt faktiskt då det är otroligt vackert och man lätt skulle kunna spendera ett par veckor eller nån månad där. Men vi har en lång väg hem så det är bara att segla vidare. Mest jobbigt var nog att lämna våra vänner Anton o Anna ( Panta Rhei) som vi umgåtts väldigt mycket med nu sen ett par månader tillbaka. Dock så är vi väldigt bra vänner och vi kommer återses många ggr framöver i livet. Det hade nog varit mycket jobbigare att lämna dem om vi inte nu hade avseglat med en annan båt vid namn Båten Anna. Med deras sällskap så känns allt bättre=)

Vår plan är att segla på rätt friskt och försöka undvika att hamna i lågtrycket som drar in om ett par dagar, vi hoppas nå norr om detta.

//Kapten


----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.

söndag 1 juni 2014

Hej

Ja som alla förstår har vi kommit fram till Azorerna och spenderat ett par dagar här. Allting tar sån evig tid och att hinna allting är inte lätt. Vi kastar loss idag mot England så alla bilder och inlägg får komma när vi landstiger England.

Det finns en del bilder från Atlantkorsningen på picasa webalbumet som finns som bildspel på bloggen. Så om ni klickar och går in där går det att kika.

Vi har en dator på denna seglats så mailen kan vi nu nås på igen. bri813@gmn-usa.com

Kapten

tisdag 27 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 26 pos 38'27.000N 29'58.000W Ca 100nm. Kvar nu till hamnen i horta ar
nu ca 60nm. Borde vara framme imorrn vid morgon nagon gang!

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

måndag 26 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 25 pos 38'21N 31'58W Ca 70nm. Jajemen! Nu har vi gjort det! Inte korsat
atlanten for andra gangen men vi har fangat en YELLOW FIN TUNA PA ~15kg!
YEAHA!!!

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

söndag 25 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 24 pos 38'16.000N 33'35.000W Ca 115nm. Vanlig dag pa havet vid azorerna
med mycket djurliv. Ar nu ungefar 230nm fran horta hamn dar kalla ol
vantar!

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

lördag 24 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 23 pos 38'08.000N 035'54.000W. Ca 110nm. En till tonfisk i samma
storlek blev fangad pa eftermiddagen. Hittade aven en volleyboll flytande
vid namm willson.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

fredag 23 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 22 pos 37'41N 38'18W Ca 140nm Idag har vi fatt forsta fisken sedan BVI!
Det blev en black fin tuna som ska atas ikvall. Har aven haft val o delfin
vid boten

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

torsdag 22 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 21 pos 36'30.000N 40'35.000W Ca 115nm. Har sett val och en liten
skoldpadda. Hittade aven en orange boy komma flytande som nu har fatt gora
folje med oss.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

onsdag 21 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 20 os 34'47.595N 041'48.562W ca 100nm. Med ny bakade kanelbullar av
Panta-rhei, delfiner, medstrom och battre vind bockar vi av dygn 20 pa
atlanten.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

tisdag 20 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 19 pos 33'11.000N 042'20.000W Ca 30nm. lite vind. har haft seglen nere
under natten och formiddagen. Gor nu ca 3knop mot mal.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

måndag 19 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 18 pos 33'02.000N 042'45.000W Ca 90nm. Allt som vanligt. tyvar lite
vind imorrn. Tanken slog oss just att vi har handstyrt baten med 3timmars
pass i 18 dar!

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

söndag 18 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 17 pos 32'25.341N 044'10.877W Ca 100nm. Vanlig dag pa baten. Vinden har
lugnat sig och det har regnat lite nu och da. Ca 823nm kvar till azorerna.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

lördag 17 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 16 pos 31'28.481N 045'56.482N Ca 110nm. blasigt under detta dygn. Men
iaf soligt. Fick se val pa 10m som mest troligt lag och sov da den ej
flyttade sig.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

fredag 16 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 15 pos 30'42.962N 047'51.696W Ca 95nm. Fick under natten en vag som
brot in i sittbrunnen/baten och forstorde varan dator som det verkar.
Annars allt bra!

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

torsdag 15 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 14 Pos 30'53.687N 049'42.919W 120nm. Antligen en stracka gjord i lite
mer Bri anda! Fortfarande mulet med regn men salange vi gor sadana strackor
njuter vi.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

onsdag 14 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 13. Pos. 31'05.721N 051'52.300W Ca 90nm gjorda. Samre vader pa gang med
regn och mer vind fran norr. Vi gar vidare ost.Sydost om det blir for
mycket blast.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

tisdag 13 maj 2014

Dag 12

Dag 12 Pos. 30°56.683N 053°35.800W
Ursäkta att det blev fel på dagarna sist, det var alltså vår 11 dag vi åt pizza med panta-rhei. För att förklara mer ingående, vi ligger alltså mitt på atlanten (4000+ meter djupt) och låter våra båtar driva medans vi lagar hemgjord pizza,, sjuukt=) Vi avslutade middagen med att dela på en cigarill och lite konjak, och medans vi avnjöt det så satt vi och sa att det ända som fattas en dag som denna är att en val dyker upp. Det tog typ 5 minuter sen skriker Anton o Linus;; VAAAAAL!!! Fyfan vilken dag alltså.
Idag seglar vi för lätta vindar rakt österut och vi kommer få ett lågtryck som passerar norr om oss som bidrar med bra vindstyrka. Hoppas på att kunna avverka en del distans de kommande dagarna.

//Kapten Holmlund




----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.

måndag 12 maj 2014

Dag 10

Dag 10. Pos 30°56.0490N 054°37.7850W
Vackert och lugnt väder för tillfället. Ser ut att vara lugnt imorn också. Vi ska nog äta middag ihop med Panta-Rhei idag, blir pizza=)
Ingen fisk på kroken än. Vår plan är att stanna på 31° nord och vänta in vindar från lågtrycken som vandrar från Bermuda och sedan segla på dessa rakt österut mot azorerna.
Ingen fisk på kroken än. Allt är super annars. ca 1340 nm kvar=)

//Kapten Holmlund

----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.

söndag 11 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 10. Pos. 30'03.186N 055'54.752W Ca 110nm. Fint vader med lagomt med
vind. Snart dags for dusch nr 2.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

lördag 10 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 9. Pos 28'22.000N 056'38.000W Ca 100nm. Fint vader och mera vind.
Fortsatter att kryssa norrut.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

fredag 9 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 8. Pos 26'51.713N 056'29.868W. Ca 60nm. lite vind under dagen men
tilltagande under natten. Vi hoppas pa battre distans gjorda imorrn.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

torsdag 8 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 7. Pos 25'52.084N 057'01.541W Ca 60nm. Lite vind idag. Valde att driva
i 4tim under nattens spegelblanka vatten. Svamprisotto till middag. Allt
bra!

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

onsdag 7 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 6. Pos 25'05.721N 057'30.537W Ca 70nm. Stiltje idag. Motorgang ca
11tim. Annas fodelsedag idag sa det blev kalas fika pa Panta-Rhei! Snorklat
pa 4000m+. :D

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

tisdag 6 maj 2014

Via Inmarsat:

dag 5. Pos. 24'27.751N 058'30.453W Ca 90nm. Valdigt varm dag med lite vind.
Dalig fart frammat. Allt bra!

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

måndag 5 maj 2014

Position; 24°01.0530N 060°17.1640W

Allting går fint än så länge, vi har haft en kanon start med bra väder och fina vindar. Vi seglar lite fortare än de andra 2 båtarna så vi får ligga några timmar om dagen o slöa för att de ska komma ikapp, men det gör absolut ingenting. Vår båt känns bättre än någonsin, vi måste ha lyckats styva henne perfekt. Hon kränger mindre (nästan inget), är väldigt stabil i rörelserna, tar sjön bättre (ejstampig), seglar snabbare, ej lov/fall girig och är extremt lätt på rodret. Det är sjukt kul att vi lyckats så bra denna ggn. Vi seglar till o med snabbt i hårt revade segel.

Atlanten känns stoooor.
//Kapten


----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.

söndag 4 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 3. Pos. 23'20.341N 061'38.928W Ca 100nm gjorda. Sol, varme och lugna
vindar. Dalig fart men en ihophollande grupp. Ingen fisk.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

lördag 3 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 2 pos. 22'00.000N 063'03.374W Ca 100nm sedan gardagen. Vackert vader
med sol och stjarnklar natt. Seglar fortfarande i grupp med panta och boten
anna.

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

fredag 2 maj 2014

Via Inmarsat:

Dag 1. Pos 20'17.960N 063'58.448W. ca 130nm avklarade. Fint vader med sol
och lite regn pa morgonen. Nu ar vi pa vag och allt kanns bra!

Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.

Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

torsdag 1 maj 2014

St.Maarten, BVI, Hemfärd

Vår tid i västindien håller på att ta slut. Dagen då vi ska korsa atlanten igen närmar sig med stormsteg.
Nu har vi därför legat 10 dagar på St.Maarten och bara pysslat med båten. Vi har mestadels legat på ankare men även en natt i hamn. Vi har försökt göra Bri så redo vi bara kan. Det är mycket som behöver göras efter denna tid i västindien. Alla saker slits väldigt mycket av solen och saltet. Vi har haft lite mera otur och blivit tungen att köpa ny vhf samt ny ljuddämpare till motorn. Annars är det mestadels mindre saker som gjorts, tex filterbyten o oljabyten i motor, byte av en del tågvirke, påfyllning av gasol osv. Mestadels är det dock kontroll av båten som görs.
Vi har vart o storhandlat mat o bunkrat mera dieseldunkar för bränsle, det som fattas är allt färska som vi köper strax innan vi åker.




 Vår flagga är inte längre så fin så fick bli en ny!
Lite mer diesel alltid bra på hemvägen.
 Firade påsk med god laxtårta, nubbesallad, svensk snaps samt blåbärspaj med vaniljsås=)

 Blev tvungen att köpa ny ljuddämpare till motorn, även nyservad!


På kvällstid efter allt arbete har vi fortsatt roat oss med matlagning och vindrickning. Vi har åkt dinge till frankrike o käkat på restaurang samt vart på flygplatsen här på Sint Maarten och kollat in flygplanen när de lyfter o landar väldigt nära en badstrand(för de som är intresserade kan ni söka på youtube på denna flygplats och titta när planen lyfter, det är mäktigt)






Då St.Maarten inte är super trevligt och vi inte vill avsluta vår vistelse i västindien här så bestämde vi oss för att segla mot BVI (British Virgin Island) och få några sista härliga naturupplevelser. Vår vän Boran är dessutom i BVI och en del norska båtar vi umgåtts med så det skadar ju inte.
Vi seglade så ut från St.Maarten med utspirade segel på en ganska lätt läns och hade då ca 80 nm framför oss till Virgin Gorda. Vi seglade över natten och var framme tidigt på morgonen på norra sidan av Virgin Gorda. Vi gick in i en stor lagun och la oss på ankare utanför Gun Creek för att klarera in. Vi spenderade två kvällar på detta ställe innan vi bestämt oss för att segla till sydspetsen på ön och kolla in "The Baths" som tydligen skulle vara bland det bästa på BVI att se. Med bara ett par distans och väldigt lätt vind så motorseglade vi dit. Vi spenderade sedan dagen med att snorkla och klättra i denna supervackra natur. Det är kalkstens formationer i vattnet och på land som är mycket spektakulärt att titta på, framförallt i vattnet.













Vi träffade även vår vän Boran igen här på baths och dem gick vidare till en ö som vi också hört talas om vid namn Salty Island. Så dagen därpå lättade även vi ankare och gick dit. Vi hade läst att det skulle finnas ett stort vrak att snorkla på.
Vi spenderade ett par timmar med att dyka på detta vrak. Det var tydligen en av dem första stålbåtarna med master. Hon hade legat på ankare längre in i BVI med slitit sig i en orkan och förlist nån gång på 1800-talet. Att dyka var otroligt läckert och vackert även om själva vraket var i mycket dåligt skick. Det man kunde se var en bit av aktern och hela skrovet samt propeller och lite av axeln, samt en jävla massa vrakdelar.
Efter snorklingen bestämde vi oss för att gå iland och försöka ta lite salt med oss då det skulle finnas en saltpöl samt att vi ville klättra upp på ett av bergen för att få njuta av lite vin o utsikt.
Vi lagade sedan en svingod middag som var crêpes med svampfyllning, och inte vilken svamp som helst utan torkade kantareller från sverige. Riktigt smaskigt!










Dagen därpå kastade vi loss för att gå till Road Town och kolla in hamnar samt fylla vatten och dylikt. Vi fick plats i en av marinerna som dock är dyr och inte så kul, men det verkar inte finnas så mycket alternativ för oss här på BVI.
Vi ville jättegärna kolla in staden och varuhusen för att hitta något bra ställe att handla de sista varorna på. Samt att vi var sugna på att boka hamnplats så man inte blir utan de sista dagarna innan vi sticker. Så efter allt detta var avklarat dock utan framgång med hamnplats så stack vi mot Monkey Point för vår sista snorkling i karibien. Snorkligen var skitdålig, med grumligt vatten och inte alls så rolig bottenmiljö men tur är det att de andra snorklingarna på BVI vart så bra. Vi fick iaf njuta av livet på svaj med goda middagar och nån flaska vin tillsammans. Vi har även passat på att skrapa ren botten från beväxtning då vi nu bestämt att lämna 1 maj.

Det som nu kvarstår är ett par sista dagar i hamn där de sista förberedelserna består mestadels av handling, städning och tvättning. Samt kontakt med alla hemma, uppdatering av blogg, ringa försäkringsbolag osv….
Vi har nu legat i marinan Village cay i 2 nätter och grejat och umgåtts o snackat med alla vänner o nya bekantskaper. Det är superkul att vi, panta-rhei och båten anna seglar iväg samtidigt.

Vi kommer uppdatera bloggen som vanligt dagligen med position o diverse samt att vi nu har en annan mail där vi kan bli nådd. Dock så får det ej skickas några bilder eller logotyper eller annat, helst bara ren text då vi använder satellittelefon för uppkoppling. Adressen är bri813@gmn-usa.com,, annars kan det skickas sms som vanligt till satellittelefon och då är det bara följa instruktioner på hemsidan.

Nu KÖR vi!!! ses på azorerna


söndag 13 april 2014

Antigua, Barbuda, St.Barths, Saba

Ja eftersom jag inte antecknat något och det gått sådan otrolig lång tid sedan vi bloggade sist så får jag ta det i en kort sammanfattning bara och mkt bilder.

Vi har sedan Saints seglat till Antigua, umgåtts med Boran. Seglat Borans supersnabba och nya segelbåt tillsammans med besättningen på Panta Rhei. 
Seglat till Green Island på Antiguas östkust och njutit. Umgåtts med vänner. Lagat riktigt jävla god mat. Grillat på stranden o lekt lekar. Spelat strand tennis, snorklat och jagat hummer. Seglat spinnaker på Bri. Spelat golf!













Seglat vidare till Barbuda. Anna på Panta Rhei seglat med vår båt denna sträcka. Sett val o delfin. Umgåtts med våra vänner. Badat och snorklat på oändligt långa stränder i oändligt blått o grönt vatten. Lagat supergod mat.












Från Barbuda seglat till St.Barths som är den gamla svenska kolonin. Vart 5-10 meter från att segla på 2 valar. Festat på St.Barths. Utforskat en liten ö samt lagun nära St.Barths. Som vanligt käkat underbart bra mat och umgåtts med alla vänner. Snorklat o badat=)

 Alla gator har kvar sina gamla svenska namn...






Från St.Barths så seglade vi till Saba. Saba är otroligt vacker och speciell ö. Vi var i princip själva där med Panta Rhei. Miljön på Saba kändes lite skräckinjagande och ganska ogästvänlig men väckte en härlig och äventyrlig känsla hos en. Bästa snorklingen i västindien med otroligt vacker bottenmiljö samt sjuklig sikt. Fridyk med ankare ner till 18 m =) Supergod mat i superbra sällskap. 

















Från Saba har vi nu seglat till St.Marteen och ligger nu här en tid för att fixa och förbereda båten då det på denna ö finns allt till bra pris. Vi kommer att segla mot BVI (British Virgin Island) sedan då båten känns i bra skick inför atlanten.