Bildregn från Falmouth

Ett enkelt bildregn, har bråttom ut på stan så får skriva mer imorgon.

Först lite bilder från Holland=)

 Amsterdam by night!

 Kokar ihop en chili=)

Sen några från Frankrike:

 Franska flaggan på vift.

 Stranden i Dunkerque

England:

 Rätt starka strömmar påväg in i Dover.

 Skjort-tvång när man angör ett nytt land!! tyvärr matchar inte frillan=)

 Viktor klubbar en säl=) om det nu är så man vill kalla det...

 Portsmouth

 Precis!

 Morgondiskning i bondbränna

 Otroligt vackra Dartmouth

 Hajar eller delfiner eller vad är det som jagar en säl/sjölejon? Någon som vet?

 Falmouth

 Legendariska båten Gypsy Moth IV

 Bri korsar engelska kanalen

 Dover playa

Englands sydkust

Vi lämnade Dunkerque bakom om oss seglade mot Dover. Då det är rätt strikta regler över kanalen och det var första ggn vi korsade dessutom har man tidvattenströmmarna att tänka på så startade vi motorn när vi var i höjd med Calais och körde motor och hade genuan uppe för att få bra driv framåt. Det är bara lite mer än 20 sjömil mellan Dover och Calais så det går fort. Vi fick besök av franska kustbevakningen som kom upp med sin jagare bakom oss och vi snackade en stund på vhf. Det var rätt dimmigt på kanalen och dom hade inte ais =p (automatiskt positions system) så dom kan ligga och lura i dimman. När man äntligen såg Dover komma fram i dimman var det mäktigt. White cliffs of Dover heter det ju och det är mycket vackert. Jag visste faktiskt inte att England skulle vara så fint och kännas så exotiskt. Har bara vart i London förut och detta var ju något helt annat. Vattnet är till och med grönt och vackert. Annars när jag tänker på England ser jag Thames bruna skitiga vatten framför mig. Vi kollade in lite av Dover på dagen och käkade fish n ships till middag. Ingen favvorätt men det är ett måste. Dagen därpå lyckades vi hitta en liten båtaffär där vi handlade några småsaker och ett par sjökort innan vi begav oss ut på kanalen igen. Först käkade vi Bri's paradrätt som är mors superrecept; hacka en hel purjo och stek, krydda med mycket curry. Släng i lagom mycket tonfisk, 1-2 burkar beroende på purjon. Avslutningsvis ska det i crème fraîche men ibland brukar vi köra mjölk o lite mjöl. Mjölkpulver och vatten går också bra=) Detta njuter vi till pasta med en hel del ketchup.

VI hade inget bestämt mål men det hela slutade med att vi kl 02.00 la till i Eastbourne marina efter en ganska hård afton. Det var ömse rätt kraftig vind och väldigt väldigt dålig sikt. Dimma och kraftfulla skurar, vi var väldigt blöta då vi kom fram. Jag fick to.m byta seglarställ för att jag var genomblöt. Vi hade flyt som vanligt med tidvattnet då vi var framme för det var som högst och slussen in till marinan var öppen. Vi avslutade kvällen med lite varm soppa. Vi vaknade runt 12.00 och tvättade en massa tvätt samt handlade mat och kollade in centrum här. Vi åt fajitas/burritos som vi lagat själv till middag, väldigt gott.

Vi har en del rutiner ombord bri. En morgonrutin är att Icona pops skiva ofta spelas då vi lämnar hamn, minst 1 ggn hela skivan men gärna/ofta 2 ggr i följd. Sen har vi det med Bri's paradrätt; curry tonfisken som äts relativt ofta. Övrigt kan nämnas att Paramore's senaste platta har gått varm dom senaste dagarna och den verkar väldigt bra faktiskt. 

Vi lämnade Eastbourne vid 5.00 på morgonen och seglade på i 12 timmar på ett lugnt och varmt "Eastern English channel". Vi är Portsmouth nu och dessa vatten vi nu befinner oss i har man läst så mycket böcker om. Det är i mina ögon smått legendariska seglingsvatten vi är vid, kul=) Vi gick runt i Portsmouth en stund o kikade men var ganska tidigt isäng för att nästa dag gå tidigt. Vi fick en seg dag framför oss. Knappt någon vind och starka strömmar  vid "The needles" resulterade i mycket motor denna dag. Drygt som fan. Vi tog oss 70 distans till Portland där vi gick in av säkerhetsskäl för tankning av diesel då vi var lite osäker på mängden vi hade kvar. Tankstället skulle inte öppna föränn kommande morgon så det var bara att krypa ner i sängen då klockan var runt midnatt. Tankningen nästa morgon visade att vi hade mycket mer diesel kvar än vi trott och vi fick i 40 liter sen stack vi ut på havet igen. 

Denna dag (alltså onsdag den 28 aug) bjöd inte heller på någon vind och vi har fått köra motor 7-8 timmar tills vi kunde segla i 6 timmar innan vi var framme i Dartmouth. Inget speciellt hände under turen mer än att vi kan konstatera att stereon verkar ha lagt av och Navtex (väderfax) vägrar ta emot meddelanden helt plötsligt. Vi ska imorgon kliva upp tidigt och segla de återstående 70nm till Falmouth där vi ska ligga och förbereda vår korsning av Biscaya. Hoppas det finns bra internet där också så kanske vi kan posta några bilder och svara på lite frågor. Vi har inte haft internet på länge nu utan jag får bittert uppdatera med telefon!

Frankrike

Vad har hänt sen sist då? Ja vi har gått nattkonvoj genom Amsterdam o sedan spurtat kanalerna hela vägen ner till Willemstad för att vila. Sen seglade vi till Stellendam och käkade innan vi slussade ut i havet och satte segel mot Belgien och Zeebrugge. Dock så var det så fint på havet att vi gick över natten och satte kurs mot Dunkerque i Frankrike. 

Om man ska ta det i lite mer detalj så gjorde vi i Amsterdam en 1200 mila service på Bri där vi kollade igenom riggen. Allt såg bra ut och vi passade även samma dag på att skura hela båten och städa invändigt. Den dagen blev några Holländare intresserad av vad vi höll på med uppe i masten så vi började snacka.. Efter en stund satt vi i deras båt och drack en öl som dem bljöd på. Vi fick berätta allt om resan och det var en väldigt trevligt pratstund. Det slutade med att vi gjorde som en riktig svensson och tackade nej till en middag som dom ville bjuda oss på. I Amsterdam marina hade det just dagen vi kom öppnad en ny restaurang som tydligen skulle vara Amsterdams finaste och bästa. Vi blev alltså bjuden dit på den officiella öppningsdagen (dagen då vi kom var tydligen bara för riktigt rika, hehe) på en "steak"  av dessa trevliga Holländare. Vi tackade nej=p vi skämdes faktiskt nästan men tänkte att det var väl ganska typiskt en svensk! 

Det var tur vi tackade nej för att då vi gick och snackade med hamnkapten och skulle betala för natten så fick vi reda på att man kunde gå genom Amsterdam på natten då dom kör konvoj. Det är så mkt trafik genom Amsterdam så på dagen öppnar dom ej broarna. Så när vi kastade loss från marinan på kvällen stod holländarna som ville bjuda oss på "steak" på restaurangen och vinkade adjö =)

Vi matade motor hela natten och dagen och körde hela vägen ut tills i princip kanalerna är över. Där sov vi i Willemstad. Morgonen efter seglade vi mot Stellendam längre ut där man slussar ut i havet. Det var en mycket trevlig segling, bra fart och väldigt varmt. Man var lycklig för all motorgång i kanalerna tar död på en. Fyfan vad trist där är att köra motor. 

Kanalerna i sig och Holland är mycket fint och speciellt, holländarna är jättetrevliga. Men all motorgång blir för jobbig om man pressar på och har bråttom som vi. Jag räknade lite snabbt i kartan och fick det till 99 broar som har öppnat sig för oss under kanalfärden och 12 slussar har vi passerat.

Efter att vi slussat ut i Stellendam seglade vi hela natten, tanken var att gå in i Zeebrugge i Belgien men vi körde på och satte kurs på Frankrike istället. Vi anlände till Dunkerque vid 16.00 tiden kommande dag efter en fin och lugn seglats på nordsjön. Nu har vi ca 44 sjömil till Dover som vi tänkt gå nån dag=)

Avslutningsvis vill vi tacka alla som skriver på bloggen. Även om vi inte svarar alla, pga av att vi inte har internet själva så ofta. Det är iaf väldigt kul med alla kommentarer och kul att se vilka som följer vår resa.

Amsterdam

Vi vaknade sent i Groningen och efter att vi gått en sväng och handlat så var klockan så mycket så vi förstod att vi inte skulle hinna så långt på kanalerna innan de stänger broarna. Men vi gav oss iväg iaf och hann 3h  längre bort till Reitdiep. En mycket trevlig liten hamn som låg häftigt till, det är som att du byter vägar och parkeringar mot kanaler och hamnar. I Reitdiep passade vi på att tvätta ett par maskiner o käka bra mat innan det var dags att sova. Vi visste att bron ut från den lilla hamnen skulle öppna 9 nästa morgon så vi stack iväg då som första båt. Vårt mål var Leeuwarden som ligger ca 40 sjömil efter kanalen.

Vi lyckades komma fram till Leeuwarden exakt när han just öppnat bron för sista gången kl 20.59 (dom stänger 21.00) och vi gled in i staden och la till i sidan av kanalen. Det är synd då vi kommer så sent till städerna för man hinner inte göra något annat än äta/städa båten, duscha och sen sova. Eftersom broarna öppnar 9.00 så hinner man inte kolla runt nått på morgonen heller då vi gärna spenderar hela dagen på kanalerna för att hinna nån vart. Vi stack iaf iväg runt 9 och det var väldigt läckert att åka igenom staden, man hamnade mitt i centrum. Vid en del broar man åker igenom vill dom ha betalt och då svingar dom en liten sko med ett metspö till båten så får man lägga i pengar. Om du inte har jämna pengar så är det lugnt då visar du vad du har så lägger dom i växel innan dom svingar över den. Hela betalningen går fort då man gör det under den öppna bron när man passerar. Vi spenderade ett par timmar på kanalerna innan vi nådde den konstgjorda sjön Ijsselmeer där vi slussades ut i sjön. Sjön är egentligen en gigantisk vik som man har dämt med en yttre och en inre dam som går rakt över viken. Vi satte kurs mot ett ställe som heter Urk och satte efter en stund segel och fick kryssa i några timmar innan vi nådde Urk vid 21.30 tiden. Först lagade vi en jävligt god korvgryta med ris sen gick vi en snabbsväng och kollade runt innan vi gick isäng. Nästa morgon lämnade vi som vanligt vid 9 tiden och seglade mot Amsterdam. Det var en underbar segling med bra vind och varmt väder. Det är underligt att segla på denna sjö då det är så grunt överallt, för det mesta är det runt 3-4 meter. Vi var framme i Amsterdam marina vid 19.00-tiden och då betalade vi och la oss vid rätt brygga, käkade middag och gick en sväng runt marinan. Vi hade redan bestämt att ligga i Amsterdam minst 1 dag för att få tid att gå i stan så det var egentligen bara att hoppa isäng o se fram emot morgondagen. 

Hela lördagen spenderades i centrum där vi kollade runt bland butiker och till sist gick vi på ett zoo o kollade lite djur. Det är sjukt vilken konstig stad det är. Amsterdam är känt som en av världens mest liberala städer där både lätta droger och prostitution är lagligt. När man går omkring i stan ser man små butiker överallt där du kan köpa droger och dylikt. Vi gick runt från 9 på morgon till ca 9 på kvällen, vi var riktigt slut i fötterna efter kan nämnas. Det är kul att ha sett Amsterdam och det är fint med alla kanaler i staden, men det är ingen stad jag skulle vilja besöka igen. Nu är det söndag och vi ska bestämma hur vi ska gå framöver. Vi har också städat hela båten, kanske vi hinner med att fixa några småsaker också. Bilderna tog 2 timmar att ladda upp så jag orkade inte lägga upp fler än några få matbilder. Får lägga upp lite kanalbilder vid ett senare tillfälle. På återseende.

 Jävligt god korvgryta! 

Carbonara

Espresso med skummad mjölk, mkt trevligt.

Holland here we go!

Vi blev kvar i Cuxhaven ett par dagar pga av hårt väder, men så fort det blev en väderlucka så stack vi och många andra båtar iväg på morgonen. Vi hade snackat en del med några finnar och den svenska tjejens (maria ingerup som la sig framför oss i brunsbuttel) kille, alla ville till Borkum. Vi blev lite sena på morgonen, då vi även passade på att tömma vår toatank, vilket fungerade perfekt. När vi väl var ute hade alla andra båtar fått lite försprång men vi hade alla inom sikt iaf. Dom pressade på för motor och vi seglade. Man såg att alla båtar gick mycket närmare land än vi och efter ett tag var dom borta. Så vi förmodade att dom inte orkade mer den dagen då det blåste rätt mycket. Vi seglade iaf på och till sist kom stiltjen, så vi startade motorn. Vi fick ett par riktigt fina timmar med motor. Linus hade vakt (styrde båten) och jag var inne och vilade o läste. Linus skrek dock flera ggr denna kväll så jag fick rusa upp. Han såg flera sälar, dom verkade jaga fisk och nån visade stolt upp en som han hade i mun. -VAL, skrek han sen, då vare bara springa upp för att få se val eller om det nu var en delfin. Jag fick även springa upp o kolla spöet då linus trodde vi hade på fisk, mycket riktigt så satt där en makrill! YES! fan vad glad vi blev för vår första ätbara fisk. När jag senare tog över vakten så fick jag skrika på linus. Vi vet inte vad vi såg men förmodligen nån typ av mareld. Det var ju väldigt mörkt ute men där båten bryter igenom vågor så blir vågkammarna och skummet helt grönt. Självlysande grönt, som något neonsken. Ibland var det väldigt starkt och ibland försvann det, det var som om det var fält man körde igenom. Väldigt väldigt sjukt kändes det och mycket vackert även om det inte var alltför mycket mareld. Vi kan då inte förklara det med något annat fenomen än mareld, men vi kan säkert ha fel. Vi fortsatte iaf mot vårat mål som var Borkum, klockan hann bli mycket men det lyckades vi tajma bra för tidvattnet skulle vara som högst då vi gick in, det var tillomed spring vilket betyder att det är högsta högvatten. Efter lite om och men med nattnavigeringen in till hamnen så lyckades vi kl 3 på torsdagsnatten lägga till vid Borkums marina. Vi gjorde upp makrillen och stekte den sen njöt vi den på mackor med aioli (lyxig som linus gjort) på och en god tysk kall starköl till. Fyfan vad gott det var, resans bästa hittills, det var mycket enkelt att somna efter. Vi vaknade på fredagen lite senare och då hade det hunnit bli högvatten igen som var påväg att sjunka mot lågvatten. Vi insåg ganska snabbt att Bri måste ha legat på botten den natten eftersom alla båtar började ligga på då vattnet sakta sjönk. Vilken tur tänkte vi att allt gått bra medans vi sov =) Då vi vaknat rätt sent på fredagen gjorde vi inte så mycket annat än att kolla runt litegrann och prata med hamnkapten, vi gick isäng rätt tidigt.

 Ganska stor skillnad på låg/hög vatten, detta i Cuxhaven.

 Oll Schwed betyder mycket troligt Old Swede, alltså Gammal svensk. Trevligt med lite gammel svensk!

 Det är mörkt om nätterna nu.

 Ovan en bro som öppnar för oss. Nedan ett par kanalbilder i Holland.

När vi vaknade lördag så blåste det som fan och vi insåg att vi inte ville gå ut, åtminstone inte utan att det mojnat framåt kvällen. Det visade sig bara öka i vindstyrka och när vi såg en annan svensk kille gå ut med sin havsfidra så insåg vi rätt fort att han tagit fel beslut. Han sa till oss, -vadå gillar ni inte hårt väder? Men chi fick han då hans storsegeltravare flög sönder o försegel totalt tjorvat och han fick vända till hamn igen. Går inte förklara hela händelsen men vi har fan aldrig sett något värre. Otroligt korkad. 

Vi avslutade kvällen med att käka på restaurang som ligger i marinan. Jag tog Rumpsteak "strindberg" och linus tog "Jägarschnitzeln". Otroligt jävla gott var det och trevligt. Vi spelade även lite fotbollsbordspel, eller det blev som en hel turnering som linus vann.

Söndagen hade vi ställt klockan på 05.00 för att gå tidigt med tidvattenströmmarna ut. Men vi vaknade till kraftigt regn så vi sa till varann att vi avvaktar. Klockan 14.30 skulle det vara högvatten igen och vi kunde då ta nytta av strömmarna som blir när högvattnet ska bli lågvatten och havet strömmar utåt. Vi käkade lunch innan avfärd och kollade en sista gång vindstyrkan, som var ganska hög, 10-13m/s. Vi avgick vid 14.30 som planerat och väl ute möttes vi av rätt duktig sjö och bra mycket vind. Vi pressade oss fram iaf med motor och körde på i 2-3 timmar vilket det tar innan man tagit sig ut till farleden. Det är så grunt här och trånga leder som man måste följa, så motor är att föredra. Vi hade vinden dessutom mot oss och det kändes inte aktuellt att kryss i så trånga leder. Det är mycket sanddyner som rör sig här och vår båt går djupt så att gå utanför led är ej att fundera på. Vi skulle väl egentligen typ börja segla kan man säga när motorn helt plötsligt börjar gå ner i varv och hostar. Jag och linus kollar på gasspaken och inser att den står på samma läge (den sitter rätt dumt så det händer rätt ofta att man råkar knuffa till den) sen kollar vi på varann. Vad händer? Har det fastnat något i propeller? Har vi inge bränsle? Vad fan är det!!!! Vi slår rätt fort av motorn, gör 180° sväng rakt tillbaka mot hamnen och drar ut förseglet. Naturligtvis när motorn dör så blåser det på som satan. Vågorna är riktigt stora och vi rullar kraftigt. Åskan börjar gå och det är riktigt mörkt runt om oss.  Det börjar blåsa ännu mer och regnet börjar ösa ner som satan. Tidvattnet är emot oss och fast vi seglar med 5-6 knop genom vattnet gör vi knappt 1 knop mot hamn. Det är precis som om någon vill pröva oss, allt helvete som finns precis samtidigt. Men det är väl så som det brukar heta att "Havet visar ingen nåd". Efter att jag kollat runt överallt och skruvat på luftningar och kollat tankar och dylikt så konstateras att vi har soppa torsk!!! Fan vad kass vi är. Vi får upp på navtex att det är GALE WARNING, beaufort 8 soon! Det är alltså hård kuling med vind på 17,2-20,7 m/s. Vi vet inte riktigt hur mycket det blåser exakt där vi är men det är rejält tryck. Linus har bra kontroll vid rodret trots att han knappt ser något i regnet och stänket. Jag försöker för allt jag kan meka med tankarna och jag lyckas flytta över 4 liter diesel från stora tanken i en juiceflaska till huvudtanken. Förmodligen är det väl de lilla som ligger kvar på botten som jag tur nog får därifrån och till huvudtanken. Vi seglar på men det går trögt då man går mot strömmen och vi är lite rädd för att vattnet ska hinna bli för lågt i hamnen för att ta sig in. Vi anländer i hamn 1 timme innan lägsta vatten och lyckas trycka oss in till bryggan med rejält med fart innan vi suger fast i geggan just bredvid bryggan. PUH! Vilken jävla känsla. 

Efter lite eftertanke så har vi ju faktiskt gått en del motor och sist vi tankade var i Ystad  och fick där i 23 liter. Vi trodde faktiskt inte vi var ens nära att ha slut, men det visade ju sig att vi hade fel. Vi kommer nog aldrig att få soppa torsk igen på resan, den sitsen vill man inte sätta sig i igen. Nordsjön - Bri, 1-0. Vi har ingen lust att ta revansch nu heller i dessa vindar så vi har beslutat att gå till Delfzijl och ta kanelerna ner till Amsterdam och Rotterdam. Vi sov natten i Borkum och hade förhoppning om att kunna få fram diesel dagen efter.

På morgonen fick vi tag i hamnkaptenen i Borkum och han hjälpte oss att fylla en dunk med 10 liter diesel. Då det inte går att tanka som privat i hamnen så blev vi glada för hjälpen. Det luktade som en bra diesel dessutom så vi blev glad=)

Vi kastade loss kort efter avslutad tankning och lite småprat med en holländare som låg där inne med båten. Klockan hann bli ca 11.00 och vi hade 4 timmar till godo med rätt tidvatten för att gå mot Delfzijl. Vi gjorde bra fart då det blåste över 10m/s och betydligt mer i byar och när åskvädret trycker över en. Vi surfade fram i halvvind i ca 9knop och ankom till Holland och Delfzijl vid 15.00 tiden. Vi fick vänta till ca 17.00 innan hamnkaptenen skulle komma så vi passade på att käka. När hamnkapten kom tankade vi 76 liter, dock ej helt fullt då vi var lite osäkra på betalningen =) Vi kastade sedan loss för att hinna med och bli inslussad i kanalerna. Nu har vi gått från Delfzijl till Groningen, ca 25 kilometer, och här ligger vi nu i hamn o ska nu hoppa isäng. Nästa ggn vi hörs kanske vi är i Amsterdam eller någe annat!

Kielkanal

Gick ut från Holtenau's gästplatser just bredvid kanalen och väntade tillsammans med ca 30 andra båtar på att slussen skulle öppnas för "spurtbooten". Vi gick väl ut vid 10 tiden och en timme senare drygt fick vi vit lampa vilket betyder kör. Alla båtar började närma sig slussen ganska sakta och lugnt, men rätt snart dök en tysk gubbe upp på taket av kontrollbyggnaden och började vifta och skrika. Tempot ökade och det blev som ett litet kaos då alla trängde in sig samtidigt och många körde fort. Gubben på taket fortsatte skrika på tyska något som vi kunde tyda som typ "fortsätt längre in, sportbåtar ÖKA farten osv". Det var jävligt stressigt och vi hann just så pass få fast båten , ta oss upp på mittkajen och skulle gå och betala, då började dom skrika igen "SPURTBOOTEN GO" och återigen skrek dom öka farten osv. VI snabbade oss betala 12 Euro och sen fick vi nästan springa till båten för att lägga ut och gasa på! En väldigt märkligt slussupplevelse, men det var riktigt kul. Det gick så fort att slussa pga att det är ingen nivåskillnad. Kielkanalen blev sedan ganska fort rätt tråkig, då man kör längs skogsklädda kanter och det ser i princip lika ut överallt. Vi körde på i ca 5 knop i 11 timmar tills vi nådde Brunsbuttel och kanalens slut. I Brunsbuttel slussade vi inte ut utan la till i en liten gästhamn/plats just bredvid slussarna. Vi ville försöka få tag i lite info innan vi lämnar kanalen för då man går ut är man i floden Elbe och där berörs man även av tidvatten som diffar inom 3-4 meter. Så det gäller att man går ut i rätt tid och rätt vind för annars kan man få starka strömmar och stora vågor att slåss med. Vi hade inte bestämt heller vart vårt nästa mål skulle bli så vi la oss bredvid slussen och sov. Vi spenderade 2 dagar i den lilla hamnen, en dag gick vi på stan, tog reda på info om tidvatten och dylikt samt även bestämde rutt.Sen fick vi vänta en extra dag på att tidvatten och vind ska samarbeta och vi förhoppningsvis kan ta nytta av lite extra fart.  

 Linus sätter på en påse på aktersnurran innan vi går kielkanal, inga otäcka oljespill på fel ställen! =P

I slussen är det flytbryggor längs kanterna och man förtöjer mot dom.

 Så vitt vi förstod det en "havsdammsugare" som suger kanalen på slam.

Bri ligger i den lilla hamnen just bredvuid slussen ut ur kielkanalen, Brunsbuttel.

När tidvattnet drar sig undan står nästan alla båtar på land i denna lilla hamn. Sjuk kontrast mot hemma.

En kul grej som hände var att vi fick se vår stora inspiration till denna resa komma in och lägga sig för om oss.

Det var nämligen så att för typ 2 år sen kanske lite mer så hade vi snöat in oss på båtmodelllen Boström 31, mest för att den är bra pris på och har ratt samt att vi gillar utseendet och skrovet är ett stabilt svenskt varvsbygge. Vi sökte runt på internet om Boström 31 och hamnade på en blogg där 2 tjejer skulle segla till västindien i en B31'a. Vi har kollat deras sida säkert hur många ggr som helst och följt deras äventyr, samt följt deras äventyr efter det. Både jag och Linus har även läst boken som en av tjejerna skrev om turen, "Var är den riktiga kaptenen" som den heter. Jag har även mailat med en av tjejerna ang några småfrågor vi haft för vår resa. Det var denna inspirationskälla som seglade in i sin nya båt framför oss. Jag stog o diskade då jag fick syn på en tjej i en stilig båt, sen kollade jag på motorn som hängde på pulpet och såg att den var rosa och det stod "Volare" på den. PANG!, direkt insåg jag och sa till Linus, - Kapten Ingerup är utanför!. Vi blev så tagen av hela grejen att vi knappt vågade visa oss, när man läst så mycket om någon och följt någon så intensivt som vi gjort med hennes bloggar så känns det nästan som om man känner varandra. Man tror att hon på något sätt ska känna igen en. Så vi blev lite "starstruck" eller iaf väldigt blyga. Det var iaf väldigt kul att för 2 år sen av en slump surfade vi in på hennes blogg och nu surfar hon av en slump in framför oss på bryggan. 

På onsdagsmorgonen klev vi upp runt 5 och satte iväg runt halv 7 tiden på morgon något försenad av slussen och våra båtgrannar som var lite trött. Vi han dock bara åka motor i 2 timmar med 9 knop över grund, till Cuxhaven innan tidvattnet vänder. Vi hade planer på att fortsätta vidare samma dag vid nästa högvatten men nu verkar det som vädersite'rna har ändrat sig och det ska blåsa kuling ikväll, uppåt 12m/s så vi lär bli kvar här nu idag/natt och gå imorgon (torsdag) på morgonen vid högvatten.